sobota 21. srpna 2010

Zastav!

Ráno nás proti všem předpokladům probudilo sluníčko. Mrtvočich začal skotačit po okolních kopcích v trenkách jak nadopovanej kamzík. Digi vyrazil pořídit pár fotek a já se raději pořádně nasnídal. Zabalili jsme stan a vyrazili na další cestu. Míša nebyla moc ráda, že tráví víkend doma sama s dětma a včera večer jsem dostal trochu vynadáno, že čekala, že se vrátíme tak v neděli v poledne.
„Chlapi, do dvanácti musíme bejt doma,“ oznámil jsem týmu.
„To jako do půlnoci?“ zajímal se Mrtvočich.
„Ne v poledne.“
„Tak to jsme měli vyrazit hned jak jsme sem včera došli!“
Každopádně nebyl čas na žádné další hloubkové průzkumy, ač hory a kopce na obzoru slibovaly luxusní výhledy a jedinečné zážitky. Vyrazili jsme po opačné straně hory pod kterou jsme spali zpět. Mělo za ní být jezero, ale stále nic. V mapě jsme se zorientovali prakticky až zpátky u auta. Druhé jezero jsme tedy viděli jen z dálky, ale to nevadilo. Opět se naskýtaly úžasné výhledy do kraje, sluníčko svítilo, na obloze se honily bělavé mráčky a tu a tam jsme míjely nějakou zamyšlenou ovci. Namířili jsme to dolů k druhému jezeru a zase nějak minuli cestu co tam podle mapy měla být. Překonali jsme pár plotů a dorazili k poměrně širokému potoku, který nám křížil cestu. Každej z nás zkoumal nějaké ty kameny vystupující z vody a hledal nějaké místo kde by se to dalo přebrodit. Mrtvočich stál s kletrem na kameni ve vodě přímo naproti nejvyššímu podemletému srázu, který lemovaly staré kořeny.
„Mám nápad!“ vykřiknul najednou a bez varování skočil jak čerstvě vylíhnutej žabák, přímo proti tomu srázu. Doskočil na jeden z kořenů, který pod ním okamžitě prasknul. Stačil se zachytit trsů trávy nahoře a začal se tam plácat jak moucha chycená v pavučině. Všechno se to odehrálo během zlomku sekundy, takže slova: „Mám nápad!“ byla prakticky vzápětí následována křikem:
„Pomóóc! Pomóc! Vytáhněte mě, já se tu neudržííím!“
Už ve chvíli, kdy jsem zaslechl slova „mám nápad“ a periférně zahlédl jak stojí na tom šutru jsem začal rychle rvát foťák ven z kapsy s úmyslem natočit věci další.
„Vydrž! Než tenhle krám nastartuju, to je vždycky doba!“ když konečně začal natáček, tak jsem začal Mrtvočicha pobízet: „Dobrý! Můžeš spadnout! Nezdržuj to, plejtváš mi materiálem!“
Digi rovněž chladnokrevně nejprve pořídil pár dokumentačních fotek, načež vylezl po kořenech o dva metry vedle a Mrtvočicha v poslední chvíli zachránil. Takže jsme měli zachráněného, fotky i video. Dorazili jsme k hornímu jezeru Lower watter, kde jsme dali krátkej relax a studenej oběd z konzervy. Já tam doplnil vodu z důvěryhodně vypadajícího kohoutku u kamenné zdi. Krajina tu je fakticky nepopsatelně nádherná a já si slíbil, že se sem někdy musím vrátit na delší trip.
U auta jsme zkusili ukecat pana Googla, aby nám řekl kudy zpět. Prohlásil, že bez internetu to nedá a nechal nás na holičkách. Vyrazili jsme nazdařbůh. Po asi dvaceti minutách jízdy křivolakými uličkami mezi kopci jsme přijeli zpátky do Lamplughu.
Tak tohle bude ještě sranda! Pak mě ale napadlo, že máme knížku, kde je taková ilustrativní mapa 1 ku 50ti miliónům nebo tak. Vyčetli jsme z ní, že bychom se teoreticky horem mohli dostat na M6ku a po ní domů – no a věřte nebo ne, ale vyšlo to!
Jestli jsem včera byl unavenej, tak dneska jsem seriózně usínal. Digi, ale taky spal, tak jsem si říkal, že ho nechám prospat, aby pak dojel zbytek. Jel jsem ale s vypětím sil. Lil jsem do sebe energy drinky a poslouchal nějaký skotský rádio. Pak už jsem se rozhodnul, že na nejbližším sjezdu se střídáme, ale ten byl ještě pekelně daleko. Vystřídali jsme se a já usnul prakticky hned. Vzbudil jsem se až v nějaký zácpě.
„To není možný, kdykoliv ti dám řízení do ruky, ty si najdeš nějakou zácpu a vlítneš do ní!“
Nebylo to ale tak hrozný a za chvíli jsme zase frčeli. U Birminghamu nás stáhli o 4 libry, ač psali „TOLL FREE“ – nechápu to. Bezpečně jsme dorazili až do Windsoru. Přijíždíme na kruháč od Slough a stály tam auta. Digi se stále stejnou a nemalou rychlostí řítíl na BMWčko před námi. Já na něj jen vytřeštěně zíral. Měl naprosto neutrálni výraz, nebyl ani vyděšenej, ani se nesmál. Já tak nějak doufal, že si dělá srandu. V posledních metrech na to dupnul, až jeho foťák i s Mrtvočichem přiletěl skoro dopředu mezi nás. Zastavili jsme na centimetry o toho bavoráku.
„A tohle kurva bylo co?!“ vysoukal jsem ze sebe, když jsem konečně mohl mluvit.
„To vůbec nebrzdilo,“ prohlásil Digi.
„Ty vole, tohle auto brzdí tak, že si to ani nedovedeš představit!“
„No já na to šlapal a nebrzdilo to, až když jsem pak na to fak šlápnul hodně, tak to teprv zastavilo.“
„No ještě že tak,“ ulevil jsem si.
Ještě jednou nás Digi potrápil na odbočce na Clarence road, ale dojeli jsme v pořádku a popravě hlavně díky jemu. Já bych stoprocentně usnul.
Doma jsme se uvítali s rodinkou. Měli jsme jen slabé, sedmihodinové zpoždění, které bylo v rámci tolerance. Ukázali jsme fotky, pokecali a šlo se spát.

Lake district

V šest ráno začal řvát budík. Sám sebe sem překvapil tím, že jsem vstal. Ač jsme balili už večer, tak ráno to bylo ještě spousta dobalovaček a snídaně a vaření kafe a takový věci, takže jsme vyjeli skoro o půl osmé. Mrtvočich usnul, jen co dosednul do auta. Asi po hodině jízdy jsme vjeli do brutální průtrže – no potěš, jestli bude takhle na severu, tak si to dáme slušně! Dálnice – tempomat na 75 mil – odpočívadlo – vyčůrat a napít – dálnice. Za chvíli na mě přišla mohutná únava a oči se začaly klížit. „Už si někdy řídil Bávo s řízením vpravo vlevo?“ obrátil jsem se na Digiho, který má řidičák.
„Ne, ale nemůže to být oproti Favoritu nějakej zásadní rozdíl,“ zavtipkoval Digi. Prohodili jsme se, že kus pojede on, abych se prospal. Auto při rozjezdu chcíplo a pak jsme málem sklidili paní u obrubáku. To jsou ale běžné začátky nováčků v Anglii, takže jsem tomu nevěnoval pozornost a snažil jsem se usnout sledujíc rychle se přibližující kamión před námi.
„Brzdi! Proč nebrzdíš?!“
„Si na to ještě zvykám.“
„No, už se mi zase tak spát nechce.“
Přece jsem ale usnul a vzbudil jsem se až v nějaké brutální zácpě. Highway agency hlásila „vehicle in fire“ a google maps nabízel objížďku.
„Sjeď tady, prohodíme se,“ pobídl jsem Digiho.
Digi odbočil a plnou rychlostí se řítil do zatáčky.
„Brzdi! Proč nebrzdíš?! Brzdi sakráááá!“ řval jsem, když už to vypadalo, že ji vemem rovně.
Digi konečně šlápnul na brzdy. „Problém je, že já sem zvyklej brzdit motorem a tohle moc nebrzdí,“ hlásil nám. Připomnělo mi to Red Dwarfovské: ‘Problém je v tom, že já se učil řídit na Kosmiku 2 a tohle je Kosmik 1’.
Na dalším sjezdu jsme sjeli zdálnice a se smíchem jsme mávali autům, co tam dál stály v koloně. Skoro jsme si díky tomu nevšimli kolony, která byla hned za prvním kruháčem za sjezdem. Ta stála ještě víc než dálnice. Další pokus a další objížďka. A objíždky vršily objíždky, bloudili jsme městy, projížděli uličkami pro kolo, chytali se do pastí jednosměrek a každá objížďka byla delší a pomalejší, než původní kolona. Snažil jsem se nepěnit, ale když jsem viděl to nádherný počasí a cítil v dálce volání hor a my se placatili za nějakým kamiónem, bylo to celý naprosto k vzteku. Stavili jsme se v jednom outdoorovém obchůdku pro karimatku a mapu a další zásoby jsme dokoupili v Tescu.
Konečně Google maps zahlásil, že máme odbočit a vzhůru směr hory. A to bylo tak poslední co oznámil. Začal se totiž ztrácet signál, takže místo mapy ukazoval mobil jen šedivé čtverečky a přes ně nataženou modrou čáru s trasou.
„Jedem po modrý!“ smáli jsme se a snažili se držet té čáry. Což spočívalo v tom, že jsem jel a navigátor hlásil, když jsme se začali od čáry vzdalovat – znamenalo to vrátit se na poslední křižovatku a zkusit jiný směr. Když jsme začali ztrácet i GPS signál, bylo to už napínavý. Snažili jsme se zaměřit na naší mapě 1:25.000, ale žádné z městeček, které jsme projížděli tam nebylo. Přesto to bylo krásné bloudění. Cesta se vinula divokými kopci, kolem se pásly ovce, bouřily bystřiny a rozkládala jezera. Projížděli jsme cestičkami, kde by se dvě auta nevyhla, bloudili jsme lesy a přejížděli kamené mosty a míjeli kilometry kamených zdí a baráčků jak z Hobbitína. Najednou jsme dojeli k ceduli „ROAD CLOSED“. Všechna auta tam chvíli zmatkovala, načež se disciplinovaně otáčela zpět.
„Kudy teď? Bez signálu nejsme schopni najít žádnou alternativní cestu!“ hořekoval jsem.
„Co se může stát? Pojďme to projet!“ hecoval mě Mrtvočich.
„No můžem ujet 20 mil a zjistit, že to dál nejde.“
„No to můžem ujet i když se to budem snažit objet.“
To byl fakt a tak jsme jeli. Začalo to stoupáním 25 procent. Chvílema jsme měli pocit, že se to auto musí převrátit dozadu, byl to neskutečnej šupák. Pak jsme jeli divočinou, až jsme po půlhodině jízdy zahlédli v dálce most.
„Už vím, co to bude, spravujou most! Tak jestli je rozebranej, tak to asi nedáme. Leda, že bychom to rozjeli na devadesát!“ vykřiknul jsem a připravoval se na scény z filmu Road Trip. Most byl ale ještě vcelku, takže jsme šťastně prorazili.
O zábavu se nám staraly také ‚cattle grid’ – což jsou železné rošty, které jsou umístěny v místech, kde jsou hranice pastviny, nebo města, aby ovce neprorazily do města. Jedna byla nějaká volnější a my měli otevřená okna.
“Zrrrdddtrrrdd!“ zařvaly kola.
Po několika sekundách ticha se ozval Digi: „No já nevím jak vy pánové, ale já si malém pustil do kalhot.“
„No my taky!“
Konečně jsme asi v šest večer dorazili do Lamplughu a poté na místo, kde začínal náš trek.
„To je hrozný! Tady všichni jezděj v Mercedesech!“ komentoval Mrtvočich odjíždějící turisty.
„Jasně, jen chudáci trempíci z východu jsou tu v BMWčku,“ smáli jsme se s Digim, „člověk aby se tu skoro styděl.“
Zatáhlo se, mraky klesly, obloha poteměla a začalo mžít.
„A celý odpoledne bylo tak krásně!“ nadával jsem.
„To je fajn tohle! Je to hned celý takový dramatičtější!“ pochvaloval si Digi.
„To je ten deštíček, co tě promáčí až na kůži,“ komentoval to Mrtvočich.¨
Ale byla to prostě nádhera, přelézali jsme přes kamené ploty, rozháněli stádo koní, šplhali se po srázech a jako správní kluci z města jsme se báli býků a krav ve stádech, vyzývavě se tvářícího koně i některejch agresivněji vypadajících ovcí. Ovce tu byly vůbec zvláštní. Ksicht a rohy měly dost mufloní, takže jsme je přejmenovali na Mufloovce a navíc měly černej podvozek. Šlapali jsme po hraně jednoho kopce, když jsem si všiml, jak jsou nádherně osvětlené hory před námi.
Navhrnul jsem vylézt na ten kopeček vedle nás a podívat se na západ slunce. Kluci nadšeně souhlasili. Zdálo se to prudké, ale jenom kousek. Zdálo! Bylo to daleko prudší a bylo to nekonečně, vždycky když to vypadalo jako vrchol kopce, tak to odkrylo jen další stoupání. Nohy se bořily do rašelinové trávy a boty jsme měli plné vody. Konečně jsme se vyplivaní a bez batohů, které jsme nechali v půlce došplhali až na vrchol toho prokletýho kopce. Mezitím se přihnaly mraky a tak jsme tam seděli skoro potmě a koukali na mlhu valící se všude kolem.
Byla tma, zvednul se ledovej vítra a my začali hledat místo na spaní. Všude byly mohutné trsy rašelinové trávy, mokro a nerovno. Šli jsme niž a níž až jsme našli flek jen trochu posranej od ovcí prakticky v korytě potoka.
„Nejsem si jistej, jestli v nějakejch příručkách nepsali, že není dobrej nápad stavět stan v korytě potoka uprostřed skal,“ pronesl jsem nejistě.
„To máš jedno, buď to postavíme na vodě rovnou, nebo přijde až v noci,“ neřešil to Digi.
„Tak třeba nebude pršet,“ nadhodil jsem optimisticky a zadíval se na rychle temnějící oblohu po které se hnala černá mračna.
Ale stan, to je prostě takovej přenosnej domov. Jakmile stojí a vy si vlezete vevnitř, tak si připadáte bezpečně jak za mohutnou zdí. Pravda vítr pravidelně pokládající stan skoro na zem nám připomínal, že k mohutné zdi má ta látka hodně daleko, ale bylo tam teploučko a nepršelo. Litovali jsme jen, že jsme si nemohli udělat oheň protože rašelina nasáklá vodou vůbec nehoří. Mrtvočich ale vytáhl víno, které táhnul z Tesca a já vzpomínku na Amsterdam a za chvíli nám bylo hrozně fajn.
Usnuli jsme ani nevím jak. V noci nás jen vzbudil Mrtvočich, kterej najednou vyletěl, vzburcoval mě a vykřikoval: „Někde tu je! Já ho koupil, já ho musím koupit!“
„Co hledáš?!“ ptal jsem se a mnul si ospale oči.
„Ten, no tén. Tady byl... Pohár,“ prohlásil Mrtvočich, upadnul a zase spal. K ránu jsem se jen na chvíli probudil zimou a uvědomil jsem si, že mám pod hlavou lining do spacáku, ale byl jsem tak grogy, že jsem s tím nemohl vůbec nic dělat...

pátek 20. srpna 2010

Návštěva z Plzně

Léto ve Windsoru bylo krásné a nabité zážitky. Poslední prázdninovou návštěvou byli Digi a Mrtvočich, kteří přijeli na tejden autobusem z Plzně. Vyměnili jsme si asi tři maily, kde mi oznámili záměr, následně datum a potom potvrdili, že dorazí. Stačil jsem den před odjezdem zavolat Digimu, aby si vzali spacák, že bychom mohli o víkendu někam vyrazit.
Autobus přijížděl ráno na jedenáctou. Celej den se nikdo neozýval, já klukům nevolal, protože roaming by měli drahej, tak jsem čekal, kdy daj vědět, že míří do Windsoru, abych jim šel naproti na nádraží. Když už jsem někdy v sedm večer koukal na net, zda ten autobus z Plzně vůbec dojel, ozvalo se zabušení na dveře a cestovatelé byli tady. První večer jsme dali luxusní sauničku, ve čtvrtek kluci prozkoumávali Londýn a večer jsme zašli do mé oblíbené hospůdky pod hradem – The horse and groom. Nebyla tam má oblíbená irská kapelka, ale hrály tam nějaký holky na kytary. Atmoška byla stejně příjemná jako vždycky. Na tuhle hospůdku budu vždycky vzpomínat. Zaskočil nás barman, kterej chtěl po Mrtvočichovi a Digim jejich ID. Digi měl českou občanku, kterou barman dost nedůvěřivě zkoumal. Mrtvočich neměl nic, takže mu nenalili a odmítli dokonce i mě prodat dvě piva najednou – přitom u mě to je naprosto běžná objednávka!
V pátek večer jsme dali grilovačku na zahradě – super večer s pivkem, co kluci přivezli a grilovanejma pstruhama. Popíjelo se, kecalo se a nechtělo se jít spát a přitom jsme měli vstávat v šest ráno. Pojali jsme úmysl vyrazit na Lake district a to jsou skoro 4 hodiny cesty, takže jsme chtěli vyjet brzy, abychom si to tam stihli užít.

úterý 3. srpna 2010

Zátka se vrací

Přidám další z „obyčejných“ dní tady za kanálem. Budík řve ve čtyři hodiny. Zamačkávám ho a zmateně si uvědomuji, že bych měl vstávat. Dneska přilétá Zátka ze své více jak roční pouti po Zélandu, Indonésii a Malajsii a já mu slíbil, že ho vyzvednu na Stanstedu. Mnoho lidí si myslí, že když se letiště jmenuje London Stansted, tak přistanou někde v Londýně. Možná na okraji, ale v Londýně. Celých 100 km cesty jsem přemýšlel co jim tak běží hlavou, když někteří až na místě zjistí, kde skutečně přistáli. London Stansted je totiž něco jako Praha Cheb.
M25 je omezená na 50tku kvůli nějakým blíže nespecifikovaným úpravám už co pamatuji. Zátka volal, když jsem byl asi 40 minut od něj. Dohodli jsme se, že protože je tam všechno placené, tak se zkusí přesunout někam na bezpečné místo k silnici u letiště. Další zprávu už neposlal, takže jsem jel nazdařbůch. Když jsem zahlédl týpka s dredy a obrovskými baťohy, kterak leží na trávě u silnice, kterou lemovaly dvě žluté čáry na které mířily dopravní kamery, věděl jsem, že je to Zátka.
Vítačka a ranní zácpou po M25 stylem start-stop jsme se „řítili“ zpět domů do Windsoru. Měl jsem dnes domluveno, že pokud absolvuji dva conf.cally a zpracuju nějaké analýzy, tak si můžu vzít zbytek dne volno, za to, že jsem byl v práci o dovolené. Hned po příjezdu jsem zjistil, že první conf.call byl přesunut na zítra a druhý mail samozřejmě potvrdil zrušení i druhého conf.callu. Asi čtvery red-bully, které jsem vypil cestou se mnou docela mávly. Ruce se mi třásly a nemohl jsem se trefit do kláves. Vyřešil jsem to Plzničkou a Zátka nám pustil fotky z potápění. Fungoval jako pomocná síla v potápěčském středisku kdesi v Indonésii. Jeho příhody něměly chybu. Příhoda z výletu na lodi byla jedna z nejlepších:
„Jsem přišel na tu loď a říkám: „Nemělo by tady bejt zábradlí?““ (musíte si představit dvacetiletýho blonďáka s dredama, jak se dotazuje zkušenejch mořskejch vlků).
„Nesmysl, potřebujem snadno skákat do moře – tohle je loď pro potápěče víš?“ vysvětloval mi šéfik. Odpoledne šel šéfik zabranej do hovoru a najednou se ozvalo šplouchnutí a nadávky. Nevšim si, že to tam končí a žádný zábradlí ho nezastavilo.
Druhej den sem tam s sebou skoro seknul a říkám: „Je to tu kluzký, nemělo by se s tím něco dělat.“
„Tady seš na lodi mladej. Co bys chtěl?“ odbyl mě šéfik. V tu chvíli, ale v tu chvíli se za námi ozval výkřik a temné šplouchnutí. Byl to kapitán. Uklouznul a marně se snažil zachytit zábradlí, které tam nebylo.
„To je nová loď. Vychytáváme mouchy,“ vysvětloval šéfik, „asi by to chtělo zábradlí a nějakou protiskluzovou úpravu.“
Další věc co Zátku zaujala byly čtyři malé motory na zádi.
„Proč tu jsou ty malý motůrky z člunů? Proč nemáte dva normální lodní motory?“
„Tyhle motory tady umí opravit každej jouda. Velký motory se musej posílat na opravu do Japonska. Navíc i jeden z nich dokáže s lodí aspoň trochu hýbat, takže máme dokonalou zálohu. Čtyři motory nikdy najednou neselžou,“ vysvětlil mi.
„No přišel vítr a vlny,“ vyprávěl Zátka: „stačila jedna a zatopila všechny čtyři motory.“ Posádce se podařilo alespoň tři oživit, ale další vlna je okamžitě umlčela. Nakonec vyrobili ze silikonu a plastových trubek takové šnorchly, aby chránili sání motoru.
„Nejsou nějaký krátký?“ kveruloval Zátka.
„To stačí!“
Byly krátký. Posádka se je snažila chránit před vlnami vlastními těly. V jedné chvíli už všichni nafasovali záchranné vesty, protože situace začínala být vážná. Nakonec je jeden dýchavičnej motůrek dotlačil až do přístavu.
„No jak říkám, vychytáme pár much a bude to super loď,“ ujišťoval ho šéfik. Přes poledne jsme prošli Windsor a pak jsme si zašli do sauničky. Konečně jsem se po měsíci zase dostal do Leisure centra. Saunička byla dneska luxusní. Relaxovaní jsme dorazili domů a dali BBQ. V pět Zátku naložila Míša a odvezla ho na Luton. Já popadnul počítač, kafe, děti a psa a vzal jsem je na hřiště, kde jsem vyřídil všechny pracovní věci. Večer ještě Kaptain vymyslel, že si půjdem zaplavat a přidala se celá rodinka. Teď dopisuju deníček, udělal jsem Matýskovi mlíko a jdem pomalu spát...

sobota 17. července 2010

Co se dá

Mám skluz se zápisy a určitě chci dopsat minimálně pár příhod z Londýna a z tábora, ale teď "živě" popíšu můj převoz mašiny do Londýna.
Chtěl jsem ji převézt daleko dřív, ale vůbec jsem se nedostal několik měsíců do Prahy. Tentokrát jsem přijel autem a dohodli jsme se s Míšou, že ona pojede zpátky autem a já na mašině. Původně jsme měli jet spolu, ale pak kvůli dětem Míša plánovala jet raději přes noc a to já na motorce radši nechtěl, protože v noci houby vidím a navíc usínám. Když jsem včera jel poprvé po roce a zrovna bylo 36 stupnu ve stinu pochopil jsem, že denní převoz nepřichází v úvahu. Navíc předpovědní modely hrozily brutálním deštěm kolem páté ráno. Řekl jsem si, že si jen trochu zchrupnu a vyrazím přes noc, protože přes den bych chcípnul.
No probral jsem se asi o půl třetí ráno. Vedro jak v peci. Než jsem zabalil a vypravil se bylo skoro pět. Pěčlivě jsem si na papír rozepsal a rozkreslil trasu a mohlo se jet. Nabral jsem benzín a hurá směr Amsterdam - tam si chci udělat zastávku, než pojedu dál. Jelo se luxusně. Svítalo, silnice prázdné a mě hlavou zněla písníčka "koukááám jak celá země vstááváá". No prostě pohoda a já si gratuloval k nápadu vyrazit takhle v noci. S obavou jsem sledoval svítající východ a potom ten rozžhavený světlomet, co se začal pomalu zvedat nad obzorem. U Drážďan se ale nademnou začaly stahovat mraky a náhle se setmělo a začalo krápat.
"To dám," pomyslel jsem si a přidal plyn. Na obzoru se začalo blýskat. Blesky se přibližovaly a když to jeden křápnul kus od silnice, tak jsem měl co dělat abych to ustál. Zastavil jsem na Aralce a začal zkoumat on-line radary a mapy, abych zhodnotil situaci. Venku se zatím rozpoutalo čisté peklo. Blesk stíhal blesk a začalo lejt takovým způsobem, že se po parkovišti hnal tak centimetr vody. Nejen motorkáři, ale i auta se začaly houfovat na benzínce a všichni čekali až to přejde. Model a radary slibovaly "okno" kterým by se mělo dát projet, než přijde druhá vlna. Jakmile opadl největší masakr, tak jsem sedl na motorku a vyrazil. Hustě pršelo, ale doufal jsem, že se mi z toho hned podaří vyjet. No - nepodařilo. Vlítnul jsem do druhé vlny toho masakru. Za chvíli jsem měl pocit, že na sobě nemám žádnou kevlarovou bundu ani kožený kalhoty. Spíš, že stojím pod sprchou. Kotle vody se valily z nebe a já to dostával všechno plnou palbou. Nedalo se nikde zastavit a už to nemělo ani cenu. Nezbyla na mě suchá ani nitka. Docházela nádrž a tak jsem zastavil na benzínce. Při placení jsem vytáhl z kapsy kus mokrého žmolku - moje pečlivá mapa. No snad si to pamatuju. Než jsem zaplatil byla kolem mě slušná louže vody. Vylil jsem aspoň boty a jel dál. Konečně přestalo pršet a já osychal. Drkotám zuby a jsem unavený. Prosebně koukám k nebi, zda se neobjeví to blahodárné sluníčko. Zastavil jsem v Mekáči na burgr a kafe a jede se dál...
Kdesi u Magdeburgu jsem ale zjistil, že cesta vůbec neubíhá. A vzpomněl jsem si co je problém s dlouhými přejezdy na motorce. Je to prakticky zastávka od benzíny k benzíně, protože 20 litrová nádrž a spotřeba srovnatelná s autem vám dá dojezdovku kolem 250 km, takže každou hodinu zastavujete a musíte doplňovat. Stejně tak pověstná neomezená rychlost na dálnicích v Německu je spíše městskou legendou, než skutečností. Každou chvíli je rychlost omezena na 120 nebo 100 km/h. Hlavně přes léto se dlouhé úseky dálnic opravují, takže jsou stažené pruhy a rychlost omezena na 80 km/h a při dlouhém přejezdu by byl zázrak, abyste nevjeli do nějaké kolony. Když už by to šlo rozjet, tak vám tam každou chvíli vlítne z pomalejšího pruhu nějakej blbec co se plouží 160 a myslí si, bůhvíjak mu to nejde.
Velmi rychle také přišla únava. Až překvapivě rychle – dával jsem si na každé benzínce kafe nebo redbull, ale stejně jsem cítil, že soustředění vždy po nějaké době polevuje. Objevil jsem ale, že pokud ale jedu přes 200km/h, tak adrenalin brutálně pumpovanej do žil mě drží v plném výkonu. Krize přišla asi 80km před Amstrem, protože v Holandsku je rychlost na dálnici jen 120km/h což je čistá uspávačka. Už jsem hledal kousek trávy kolem benzínky, kde bych si na chvíli zavřel oči, nebo jsem uvažoval, že někde sjedu a jen tak se natáhnu do stínu. No u benzínky nic nebylo a já vždy po zastávce mohl chvíli jet. Zastavoval jsem už na každé benzíně. Poslední úsek 40 km jsem vyrazil a vzápětí ucítil přicházející mikrospánky. Tak to ne, hned jak to půjde zastavuju a musím se vyspat aspoň někde na stole. No jo, ale ono nebylo kde zastavit nebo sjet. Než jsem to dopromyslel, tak jsem na vteřinku usnul. Při probuzení jsem se strašně leknul. S bušícím srdcem jsem zase chvíli jel bez myšlenky na spánek, ale znovu jsem ucítil ten uvolňený pocit. Tehdy mi to došlo. Musím se lekat! Podíval jsem se na billboard u silnice a vykřiknul leknutím - fungovalo to! I když jsem děsil sám sebe, tak se žaludek vždy trochu sevřel, srdce rozbušilo a únava zmizela. Lekal jsem se krav na pastvě, řidičů v autech, stromů u silnice, rezervních pneumatik i kol na nosičích za autem.
V permanentním šoku jsem dorazil do Amstru a chytnul druhej dech. Šílenej provoz a naprostá neznalost prostředí nepřipouštěly ani myšlenku na spánek za jízdy. Zato začala být aktuální otázka se spánkem dnes v noci. Můj nápad, objet město na motorce a když uvidím hostel, tak se zeptat jestli maj volno, skončil v brutálních zácpách v koloně kdesi za centrem aniž bych viděl jeden jedinej. Takhle by to teda nešlo. Zastavil jsem v nějaké klidnější uličce a vybalil notebook, abych se podíval, kde jsou nejaké hostely. Hned jsem přilákal pozornost nějakejch černejch dětí. No neměl jsem z toho radost. Ulička byla temnější a já se stříbrným notebookem jsem si připadal dost na ráně. Smutně jsem si představoval o co jednodušší by to bylo s fungujícím mobilem. Zastavilo tam auto s dvěma černochama a to už jsem měl strach. Konečně naběhly Google maps. Rychle jsem se rozhlídnul kde jsem
“Haarlem st.” hlásal nápis na domě. “Aha, to aspoň vysvětluje ty černochy,” pomyslil jsem si a rychle zadal klíčové slova. Všechny hostely byly v uličkách, kam se nedá na motorce vjet. Zaparkoval jsem motorku mezi kola u vody a vyrazil v kožených kalhotách, bundě s baťohem a helmou v ruce hledat štěstí. První hostel jsem našel během chvilky.
“Sorry we are fully booked” hlásal nápis. A další a další a další, když tam nebyl nápis, řekl mi to člověk na recepci. Začal jsem propadat beznaději. Chtěl jsem spát na koleji, protože mám rád jejich kosmopolitní atmosféru, ale zdálo se, že v sobotu v létě uprostřed sezóny si bez rezervace neškrtnu. Začal jsem se ptát na hotelích. Drze často chtěli, abych zaplatil dvě noci, nebo cenu jedné zvedli na dvojnásobek (což je téměř to samé). Asi viděli, že jsem zoufalej. Bylo asi 30 stupnu ve stínu, ze mě lil pot, v kožených kalhotech bylo příšerně a v botě jsem cítil, že sem si nohu sedřel do krve. Nakonec jsem si sednul v McDonaldu a z posledních zbytků baterky jsem zkusil najít volnej hostel. Byl jeden na okraji širšího centra, ale zhruba směrem co bydlej Plzeńáci. Hned jsem ho booknul a vyrazil zpátky k motorce. Zkusil jsem ještě jeden hotel cestou. Nabízel mi 70 EUR.
„Ani náhodou!“ odmítnul jsem.
„Jak chceš, ale já tu mám místo na parkování tvý motorky, takže ušetříš za parkovný, nebo za mastnou pokutu!“ argumentoval arabský hoteliér.
Trochu ve mě hrklo. Bylo mi divný, proč na místě, kde parkuju, byly jen kola a žádná motorka. Zrychlil jsem krok a přemýšlel jak by mi mohli dát pokutu na motorku. Botičky na ně nemaj a lístek není kam dát, aby tam zůstal. Když už jsem byl skoro u ní uviděl jsem chlapíka v bílé košili s jakýmsi znakem a placatou čepicí.
„Tak takhle, dopr...“ projelo mi hlavou. Byl to ale naštěstí bezpečák z blízkého coffe shopu. Nastartoval jsem a vyrazil. Cestu jsem si zapamatoval jen tak matně, takže jsem slušně kufroval, ale nakonec jsem hostel našel. Přišlo mi, že je tak 10 km za městem – už jsem byl ale příliš vyčerpaný, abych hledal cokoliv jiného, nebo se vracel do nějakého hotelu.
Kluk na recepci si mě zapsal, ukázal mi, kde můžu parkovat mašinu a dal mi kartu na dveře. Rozumněl jsem mu, že jsem v pokoji číslo 17. Vyrazil jsem po schodišti nahoru. Z chození po městě v motorkářskejch botách mám úplně rozedřenou nohu, takže se belhám schod co schod.
„Tak moment, tady jsou jen pokoje 1-4 a žádná sedmná...“ pomyslel jsem si a zvedl hlavu a uviděl mnoho pater.
„No dopr...“ zaklel jsem a začal se s tichým kňučením plazit nahoru.
Pokojík příjemně překvapil. Čístý, čerstvě ustlaný a jednu dvoupatrovku už zjevně obývali nějací nájemníci, co si tam nechali notebooky. Měli je přikurtované ocelovým lankem ke konstrukci postele. Napadlo mě, že to lanko mám v práci taky a že by se mi docela hodilo. Ovšem neměl jsem ho a tak jsem použil protřelý a neznámý trik a notebook jsem schoval pod matraci. Tam by nikoho určitě nenapadlo ho hledat. Mě jen napadlo, jestli si na něj ještě ráno vzpomenu.
S obrovskou úlevou sem ze sebe stáhnul ještě stále vlhké kožené kalhoty a zbytek oblečení. Nohy mám jak po černým moru. Kůže kalhot pustila a nohy vypadaj jak když mám na nich mrtvý maso. Vysprchoval jsem se, dohodnul s klukama, že se ozvou, až skončej práci na letišti a chystal jsem se vyrazit do města.
Řešil jsem obvyklé dilema co s obsahem peněženky. Mám v ní hafo dokladů a účtů a karet a je tu naprosto reálná šance, že se vrátím bez peněženky. Nejhorší je, že peníze v ní nejsou skoro žádný, ale jen ty účty na cesťák dělaj pár tisíc a to nemluvím asi o dvacítce různých karet. Párkrát jsem zkusil ty věci vyndat a dát někam jinam, schovat, uložit a tak. Většinou jsem je pak někde zapomněl, nebo ztratil, protože jak nejsou v peněžence, tak jsou za chvíli v čudu. No nic, beru šrajtofli s sebou a budu se modlit.
Šel jsem procházkou v sandálech a hledal lékárnu, abych si koupil náplasti na ty puchýře. Než jsem se nadál, byl jsem v centru. To mě příjemně překvapilo. I když už jsem byl smrtelně vyčerpaný prošlapal jsem si město, koupil nějaký jointy a dal ve dvou barech pivko. Uvědomil jsem si, jak strašně krásný město je Amsterdam. Vodní kanály lemované cihlovými a roubenými domky. Fantastická atmosféra a žijicí ulice. Klubíky dunící hudbou a hlučící hospody. Týpkové relaxující v coffe shopech a všudypřítomná vzrušující vůně marihuany. Kluci volali až o půl dvanácté, že už jsou na cestě a že si asi koupíme pivka v plechu, protože v hospodách je to strašně drahý - dorazí prý na hlavní nádraží. Já seděl v hospůdce The Old Nickel a popíjel Grollishe. Chalpíci tam hráli na banjo, kytaru a basu a nějakej cizinec se se mnou dal do řeči. Časem mě napadlo, že o půlnoci už toho moc nikde nenakoupíme a vyrazil jsem ven najít nějakej obchůdek. No o půlnoci to je fakt výzva. Až mi došlo, že jediné místo, kde by něco mohlo být je nádraží. A nemýlil jsem se, nakoupil jsem deset plechovek a red-bull. Čekám, že musím zkolabovat každou minutou. Za pár hodin už budu vzhůru 24 hodin, což samo o sobě není žádný hrdinství, ale absolvovat během té doby 1000km cestu už machrovinka je.
Konečně dorazili. Shledání bylo radostné a vyrazili jsme nejdřív do města. Ukázalo se, že ač tu pracují už skoro dva týdny, tak ještě neviděli Red light distrinct. Takže jsme to rychle napravili a pak jme začali hledat hospůdku The Old Nickel, odkud jsem předtím odešel a kde byla živá hudba. Nějakou záhadou kdykoliv, s kýmkoliv bloudím Amstrem, tak vždycky narazíme na gay uličku, Konečně jsme našli i naši hospůdku. Byla hned u tý uličky. Řešíme jestli to je taky gay bar, protože číšník minimálně jako buzík vypadá. Ale co, pivo maj skvělý a hrajou úžasně, takže jsme objednali tři Grollishe a přisedli k nějaký partičce. A kecalo se a vyprávělo a vzpomínalo a bylo to super. V jeden moment šel Mrtvočich na bar a my s Pratetou pozorovali, jak se dává do důvěrného rozhovoru s dvěma klukama co se tam k sobě docela měli.
„Hele sleduj ho,“ von ani netuší co se děje.
„No, a ten jeho zvyk při řeči se dotýkat rukou toho druhého se jim zjevně líbí.“
Kluci mu najednou koupili panáka.
„Tý jo, von dostal chlast zadara!“ zvolal Prateta.
„Nezáviď. Chtěj ho vožrat a on netuší, že „it comes with price““
Vodku nakonec vypil Prateta, protože Mrtvočich tvrdej nepije a pak se nechal zvát na piva – holt za chlast zdarma sou lidi ochotni kdeco. Já s Mrtvočichem jsme se přesunuli ke stolu před kapelou. Atmosféra tu byla tak skvělá, že jsme objednali ještě piva.
„Já neměl kytaru v ruce už 14 dní, to je k zbláznění!“ naříkal Mrtvočich, „zkusím jestli mi ji ten kytarista půjčí“.
No cukal se, ale nakonec mu ji na chviličku půjčil. Mrtvočich si sotva párkrát brnknul a už mu ji zase vzal a už nepůjčil. Snad kolem třetí ráno jsme se teprve vymotali ven. Mrtvočich byl naštvanej, že si pořádně nezahrál. Sedli jsme si na okraj vodního kanálu a vychutnali tu pravou atmosféru Amstru. Pivko jsme vypili sotva jedno.
„Hele tu desítku fakt nedáme!“ smál jsem se.
„Proč ne? My máme jít do práce až za tři hodiny.“
„No a já mám za šest hodin check-out. Ty krávo, tak nakonec ten hostel byla pro mě jen předražená úschovna zavazadel!“ smál jsem se.
Prateta odněkud dotáhl burgr a hranolky a namluvil Mrtvočichovi, že je tam dávaj zadarmo. Ten hned vyrazil, aby mu taky dali. Vrátil se s nepořízenou a bez varování totálně odpad.
„No, a já si myslel, že vy se o mě budete starat!“ povzdechl jsem si.
„Má někdo alespoň matnou představu, jak se dostaneme do postele?“ nadhodil jsem klíčovou otázku.
„Tramvají,“ pohotově odpověděl Prateta.
„Nemyslím si, ty v noci nejezděj. Tady to píšou,“ podal jsem mu informační brožurku.
„Tak to bude teda zajímavý.“
„Já už to zpátky nedojdu a Mrtvočich vypadá taky dost jetě, ale můžem zkusit noční busy.“
Vyrazili jsme na nádraží a snažili se směrovat Mrtvočicha, který měl tendence padat a narážet do pohyblivých i nepohyblivých překážek.
„Jeď vod tý vody!“ zařval jsem na něj, když se nebezpečně přivrávoral k okraji kanálu.
„Jako to že tam šplouchneš, to mi nevadí, to bychom se aspoň nasmáli, ale už to vidím. Lidi se seběhnou a budou na nás blbě čumět, že se nám jako kamarád topí a co s tím jako uděláme a my budem muset skočit za tebou a to je přesně to, co teď dělat nechci!“
Autobus jel zrovna jak jsme přišli na zastávku a vykoumali kam vlastně chceme. U řidiče nastala panika s placením. Neměli jsme s Mrtvočichem vůbec žádné peníze. Řidič se nás celou dobu lišácky snažil dostat ven řka že tam má lidi a ať si ty peníze hledáme venku. Přitom tam už nikdo nebyl a já tušil, že jak vystoupíme, tak odjede. Nakonec se rozjel s tím, že do příští zastávky zaplatíme nebo volá policajty. Po dvacátém zopakování požadavku o pár drobáků konečně Prateta pochopil co chcem a zaplatil za nás jízdné. Vytáhl jsem z kapsy mapy a hledal kde bude nejlepší vystupovat. Mrtvočich tam zatím kolaboval a Prateta vykřikoval, že jsme ve špatným busu a že z Museumplein pojedou tramvají. Za chvíli nám asistovala půlka busu a poradili nám kde a kdo máme vystoupit. Kluci jeli ale tak daleko, že s nima nikdo nepokračoval, takže nebylo jistý, jestli vůbec vystoupí.
Najednou jsem si šáhnul do kapes a zjistil jsem, že nemám peněženku. Rychle jsem se celej prohmatal. Měl jsem ale jen pár kapes, takže to byla krátká a děsivá prohlídka.
„Ty kráávo! Já nemám peněženku! Sem to říkal, sem to věděl!“ lamentoval jsem.
Mrtvočich se probral.
„Kecáš?!“
„Nekecám, není, nemám možná mi vypadla na kanálu – celej večer jsem ji už pak nevytahoval,“ naříkal jsem zoufale a stále znovu a znovu jsem si prohledával kapsy s nadějí, že jsem třeba přehmátnul peněženku rozměrů menší cihly. Marně a zbytečně. Byla nenávratně pryč. Prohledal jsem i tašky, ale nikde nic.
„No, ne že bych s tím tak trochu nepočítal,“ dodal jsem smutně.
„Nemáš ji tady u těch papírů,“ mávnul Mrtvočich rukou směrem k sedačce, kde ležely mapy a prospekty co jsem vyndal z kapsy. Zkusil jsem je prohrábnout s jiskřičkou nadějě, že by tam mohla bejt.
„Ty vole, je tady, to je neuvěřitelný, to je noc tohle to je šílený!“ radoval jsem se jak blázen. Za chvíli jsme byli na Museumplain a já vystoupil skoro před hostelem. Zkusil jsem ještě ukecat kluka na recepci na pozdní check-out, ale řekl mi, že bohužel maj zítra plno, takže se musím v deset sbalit, ale můžu prej pak sedět nebo pospávat dole v klubovně.
Svítalo, ptáci zpívali a u nás na pokoji bylo plno. Zjevně prodali i poslední místo nahoře na mé dvoupatrovce. Tiše jsem zalezl do postele a okamžitě usnul - po 26 hodinách nabitých zážitky.

neděle 4. července 2010

Ráno Jerouš vstal sám, došel si i na snídani i na nástup. Později to Lída komentovala slovy: "Na to, že mu jsou čtyři je neuvěřitelně samostatnej." Chvilku se na mě dívala a pak dodala: "Ostatně, co mu zbejvá, že jo?" I přes dlouhé flámování, jsem vstával asi kolem půl desáté a

sobota 3. července 2010

Střípky z tábora

I když už to vypadalo, že se díky svému anglickému extempóre na tábor letos nedostanu, tak mi nakonec štěstí přálo a mohl jsem na táboře strávit dva fantastické víkendy. První víkend se stavělo, na tábor mě vzal Štefek s Macaxem. Bral jsem s sebou i Jeronýmka, který se na tábor strašně těšil. Přijeli jsme k večeru a já se musel pousmát, když jsem viděl zcela tradiční výjev prvního dne tábora.
Už se smrákalo, začalo se rychle ochlazovat, ale na louce stála schlíplá teepee, nesešitá, nevypnutá a všichni čistili tyče, nebo dodělávali postele. BSK by se zbláznil, protože vždycky chtěl mít všechno nachystané předem a byl přesvědčen, že celý tábor musí stát do oběda. Mě naopak napadlo, jak zajímavé by bylo jet na tábor, na který by nebylo nachystáno vůbec nic a i ty tyče na teepee by se teprve začaly kácet a čistit až na místě. Prostě udělat tábor, kde by se jen pořešily nezbytné administrativní úkony, ale všechno, úplně všechno by se připravovalo a chystalo až na táboře. Hra, program, stavby... Chtělo by to minimálně tři týdny, to je jasný, ale mohlo by to bejt dost dobrý. A nestalo by se, že by program nabouralo počasí, či něco takového.
Pomohl jsem Raspovi se sešíváním teepee a večer jsme se všichni sesedli v hangáru a začalo se kecat, popíjet, zkrátka byla pohoda. Raspa vytáhl kytaru, Elsa se k němu přidal a zahráli jsme si zas jak za starejch časů. Elsa nás poprosil, ať zkusíme zahrát věci, co my hrajem, ať ví, jakej je náš repertoár. Takže jsme zkusili odehrát úplně všechny klasiky. Některé byly tak staré a tak dlouho nehrané, ale po prvních pár tonéch a prvních slovech první sloky začala na mysl přicházet sama slova a snad každou písničku jsme dali dohromady. Piv jsme měli jenom pár, takže se šetřilo a pilo jen opatrně. Přesto jsme zůstali snad do pěti do rána. Končil jsem s Macaxem a s Medvědem v živé diskuzi o našich životech. Nechci to vidět zítra...